Rusza budowa pieszo-rowerowej trasy przy ul. Złotej w Kaliszu

Na ulicy Złotej w Kaliszu ruszyła inwestycja, która ma połączyć ważne punkty miasta i ułatwić codzienne przemieszczanie się pieszym oraz rowerzystom. Nowy ciąg powstanie na odcinku od Ronda Żołnierzy Niezłomnych do ul. Bażanciej.

Projekt wpisuje się w szerszy plan rozwoju zrównoważonej mobilności w Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. Jego elementem są nie tylko trasy pieszo-rowerowe, lecz także rozwiązania, które mają zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z komunikacji miejskiej i transportu rowerowego.

Nowe połączenie w miejskiej sieci tras

Budowana trasa ma domknąć i wzmocnić istniejącą sieć dróg rowerowych w Kaliszu. Szczególnie istotne jest jej połączenie z odcinkami biegnącymi wzdłuż ul. Piłsudskiego, dzięki czemu nowa infrastruktura stanie się częścią większego układu komunikacyjnego.

W praktyce oznacza to łatwiejsze przemieszczanie się między kolejnymi częściami miasta bez konieczności korzystania z samochodu. Inwestycja obejmuje także planowane trasy pieszo-rowerowe, w tym kładkę, które mają uzupełnić już funkcjonującą sieć w Kaliszu i całej Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej.

Węzeł przesiadkowy przy ul. Złotej/Majkowskiej

Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie węzeł przesiadkowy przy ul. Złotej/Majkowskiej. Zostanie on wyposażony w otwarty garaż Park&Ride (P&R) z trzema kondygnacjami, parking Bike&Ride (B&R), dwa nowe przystanki autobusowe oraz układ komunikacyjny obsługujący cały obiekt.

Adresatami projektu są nie tylko mieszkańcy Kalisza, ale również osoby z innych gmin Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej, które pracują albo uczą się w mieście. Całość ma ułatwić przesiadki i sprawić, że zostawienie auta na obrzeżach oraz dalsza podróż komunikacją miejską stanie się wygodniejsza.

Ekologia, dostępność i efekty dla mieszkańców

Inwestycja została zaplanowana z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii oraz zielono-błękitnych rozwiązań wspierających gospodarkę o obiegu zamkniętym. W projekcie uwzględniono także potrzeby osób z niepełnosprawnościami, a system Park&Ride ma być do nich w pełni dostosowany.

W założeniach przewidziano bezpieczne miejsca postojowe oraz rozwiązania ułatwiające dalszą podróż komunikacją miejską. Dodatkowo zaplanowano działania edukacyjne, które mają zwiększać świadomość ekologiczną mieszkańców w zakresie zrównoważonego transportu.

Finansowanie i skala przedsięwzięcia

Projekt jest wspierany przez Fundusz Spójności w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Całkowity koszt inwestycji wynosi 71 689 120,64 PLN.

Według założeń po zakończeniu przedsięwzięcia na miejscach postojowych Park&Ride rocznie ma parkować około 37 500 pojazdów. Jednym z efektów ma być także wyraźne ograniczenie emisji CO2 w transporcie pasażerskim.

• odcinek nowej trasy: od Ronda Żołnierzy Niezłomnych do ul. Bażanciej
• węzeł przesiadkowy: ul. Złota/Majkowska
• parking P&R: otwarty garaż z trzema kondygnacjami
• parking B&R oraz dwa nowe przystanki autobusowe
• koszt projektu: 71 689 120,64 PLN
• prognozowana liczba zaparkowanych pojazdów rocznie: 37 500

To inwestycja ważna dla codziennego życia mieszkańców, bo łączy poprawę infrastruktury z wygodą przesiadek i większym bezpieczeństwem poruszania się po mieście. Jeśli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z założeniami, Kalisz zyska bardziej spójny i nowocześniejszy układ transportowy.

Informacje przekazał Urząd Miasta w Kaliszu.